W Gdańsku powstała nowatorska metoda utwardzania metali
"Ta technologia jest nowatorska w skali światowej. Polega ona na tym, że na warstwę zewnętrzną metalu działa wiązka lasera, podczas gdy przedmiot zanurzony jest w ciekłym azocie, w temperaturze około minus 200 stopni Celsjusza. Następuje wówczas +ultraszybka+ krystalizacja warstwy wierzchniej. Wiązka lasera stapia warstewkę wierzchnią, ale ciekły azot błyskawicznie ją zamraża" - wyjaśnia kierownik Katedry Inżynierii Materiałowej Wydziału Mechanicznego PG prof. Andrzej Zieliński.
Twórcą idei tej technologii jest dr Waldemar Serwiński, również z Katedry Inżynierii Materiałowej PG.
Jak zapewnia prof. Zieliński, technologia ta została już wdrożona na Politechnice Świętokrzyskiej, która dysponuje odpowiednią aparaturą laserową. Obecnie trwa procedura zmierzająca do jej opatentowania.
"Możliwe obecnie zastosowania tej technologii to nadtapianie stopów aluminium, z których wykonane są na przykład tłoki i cylindry silników samochodowych, czy też elementy skrzyń korbowych silników lotniczych. Możliwe jest też nadtapianie krawędzi śrub okrętowych. Chodzi o śruby szybkoobrotowe na przykład dla małych statków czy motorówek pływających po wodach przybrzeżnych, zapiaszczonych, gdzie występuje intensywna erozja" - opowiada naukowiec.
W przypadku silników samochodowych i lotniczych, dzięki zastosowaniu tej technologii uzyskuje się wzrost odporności na korozję lub zużycie ścierne. W przypadku elementów jednostek pływających, uzyskuje się wzrost odporności na erozję.
Prof. Zieliński podkreśla, że dla elementów silników ze stopów aluminium uzyskano dziesięciokrotny wzrost odporności na korozję oraz 30-50-procentowy wzrost odporności na zużycie ścierne.
"Laserowo nadtapiać też można powierzchnie bioprotez ze stopów tytanu. Takie bioprotezy potrafią pękać. Sądzimy, że uda nam się przedłużyć czas ich używania" - mówi prof. Zieliński.
Jak podkreśla profesor, zastosowanie tej technologii nie podniesie w sposób znaczący kosztów powstania udoskonalonych części. Przyznaje, że w przypadku producentów silników samochodowych i endoprotez ze stopów tytanu naukowcy będą szukali kontrahentów spoza Polski, "choć same tłoki czy cylindry mogą być produkowane w kraju" - zastrzega Andrzej Zieliński.
Podobną technikę opracowano już w Niemczech. Tam jednak na powierzchnię metalu działa laser o mniejszej mocy, środowiskiem zachodzenia reakcji jest powietrze, a wiązka laserowa nie oddziałuje stale, lecz pulsacyjnie.
"Nasza technologia ma tę zaletę, że uzyskujemy warstwę kilka razy grubszą, o lepszej odporności na korozję i zużycie ścierne" - wyjaśnia prof. Zieliński, dodając, że w najbliższym czasie gdańscy naukowcy zajmą się technologią nadtapiania stopów miedzi.
PAP - Nauka w Polsce, Krzysztof Klinkosz
Skomentuj na forum
16-03-2026
Ekspert: szkodliwość kawy jest mitem
Wyniki najnowszych badań wykazuje liczne korzyści zdrowotne.
16-03-2026
Otyłość to przewlekła choroba cywilizacyjna dotykająca miliony...
Coraz częściej diagnozowana jest u dziec.
16-03-2026
COVID-19 nadal obciąża system ochrony zdrowia
Sześć lat od wybuchu pandemii COVID-19 nadal obciąża system ochrony zdrowia.
09-03-2026
Badacze przeanalizowali diagnozy schizofrenii u dzieci i młodzieży...
Liczba nowych diagnoz w Polsce pozostaje stabilna,.
09-03-2026
Analiza głosu z użyciem AI może wspierać diagnostykę chorób serca
Sztuczna inteligencja może znaleźć zastosowanie w diagnostyce.
09-03-2026
Sześć milionów Polaków choruje na przewlekłe choroby płuc
Powiedziała PAP dr n. med. Małgorzata Czajkowska-Malinowska.
Recenzje