Akceptuję
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczone w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności

Zamknij X
Strona główna Nowe technologie
Dodatkowy u góry
Dodatkowy u góry

Bayer dostarczył tworzywa dla samolotu przyszłości

Napędzany energią słoneczną ultralekki samolot, do produkcji którego wykorzystano tworzywa sztuczne koncernu Bayer MaterialSciennce już lata.

Samolot Solar Impulse jest pierwszą maszyną, będącą w stanie odbyć całodobowy lot bez użycia choćby kropli paliwa. W maju po raz pierwszy wzbił się w niebo i to od razu w rejs międzyoceaniczny. Wystartował z San Francisco nad Pacyfikiem i dalej lecąc przez Phoenix, Dallas i Waszyngton dotrze w czerwcu po kilku międzylądowaniach do Nowego Jorku nad Atlantykiem. Podczas dnia 12 tys. komórek fotoelektrycznych ulokowanych na powierzchni skrzydeł maszyny zasila cztery silniki elektryczne. Energia słoneczna potrzebna do lotu w nocy magazynowana jest natomiast w bateriach litowych o łącznej wadze 400 kg. Pierwszy lot jest jednak tylko przygrywką przed głównym zadaniem, jakim będzie zaplanowany na 2015 r. przelot dookoła świata bez grama paliwa.

Z rozpiętością skrzydeł równą jumbo jetowi (63,4 m) i wagą niewielkiego samochodu (1600 kg) Solar Impulse określany jest mianem technologicznego cudu. - To latające laboratorium czystych technologii. Samolot jest efektem siedmiu lat pracy ekspertów z zakresu inżynierii materiałowej, zarządzania energią, współpracy człowieka z maszyną. Wiele z tych rozwiązań znajduje zastosowanie również poza lotnictwem – mówi pilot i pomysłodawca maszyny Andre Borschberg.

Zbudowanie samolotu nie byłoby możliwe bez współpracy z firmą Bayer MaterialScience. Oto bowiem wśród wysokospecjalistycznych tworzyw wykorzystanych w samolocie znajdują się dostarczone przez BMS sztywne pianki poliuretanowe użyte w konstrukcji skrzydeł, gondoli silnikowych oraz kabinie. Z kolei kokpit zbudowano z niezwykle cienkiej, ale przy tym odpornej na uszkodzenia warstwy poliwęglanowej. Niemiecki koncern dostarczył również kleje i powłoki. Takie same materiały Bayer MaterialScience oferuje na co dzień dla przemysłu motoryzacyjnego, segmentu budowlanego i architektonicznego oraz elektroniki użytkowej.

Zastosowane w Solar Impulse kompozyty z włókna węglowego są odpowiedzią na potrzebę zmniejszenia wagi łopat wirników (sektor energii wiatrowej). Natomiast lekka, sztywna pianka izolacyjna zastosowana w osłonie silników wykorzystywana jest m.in. w najwyższej klasy lodówkach, a także sektorze budowlanym. Ta nowa technologia powstała w celu zapewnienia właściwej izolacji kokpitowi narażonemu na radykalne zmiany temperatury (od -40 st. C do +40 st. C). Dzięki temu temperatura baterii samolotu nie spada poniżej -20 st. C, czyli wartości, która mogłaby ograniczyć ich wydajność.

Prototyp kabiny modelu Solar Impulse prezentowany był niedawno w Warszawie podczas premiery salonu popularnonaukowego BayLab.

Źródło: http://www.chemiaibiznes.com.pl

Tagi: samolot, energia słoneczna, laboratoria, laboratorium, lab, bioptechnologia
Drukuj PDF
wstecz Podziel się ze znajomymi

Informacje dnia: "Odkryć dokonują ludzie, nie aparatura" - wywiad z prof. A. Undas Badania mikrobiolog z UŚ pomogą w leczeniu MIZS Kolejny miliard zł na innowacje w programie BRIdge Alfa Olfaktometr pomoże wykryć Alzheimera Piasek to królestwo bakterii Aktywność biologiczna histaminy i możliwości jej modyfikacji "Odkryć dokonują ludzie, nie aparatura" - wywiad z prof. A. Undas Badania mikrobiolog z UŚ pomogą w leczeniu MIZS Kolejny miliard zł na innowacje w programie BRIdge Alfa Olfaktometr pomoże wykryć Alzheimera Piasek to królestwo bakterii Aktywność biologiczna histaminy i możliwości jej modyfikacji "Odkryć dokonują ludzie, nie aparatura" - wywiad z prof. A. Undas Badania mikrobiolog z UŚ pomogą w leczeniu MIZS Kolejny miliard zł na innowacje w programie BRIdge Alfa Olfaktometr pomoże wykryć Alzheimera Piasek to królestwo bakterii Aktywność biologiczna histaminy i możliwości jej modyfikacji

Partnerzy

GoldenLine Fundacja Kobiety Nauki Job24 Obywatele Nauki NeuroSkoki Portal MaterialyInzynierskie.pl Biomantis Uni Gdansk MULTITRAIN I MULTITRAIN II Nauki przyrodnicze KOŁO INZYNIERÓW PB ICHF PAN FUNDACJA JWP NEURONAUKA BIOOPEN 2016 Mlodym Okiem Nanotechnologia Lodz Genomica SYMBIOZA 2017 Podkarpacka Konferencja Młodych Naukowców UAM CISNIENIE POZNAN Polski Instytut Rozwoju Biznesu Analityka Nauka w Polsce CITTRU - Centrum Innowacji, Transferu Technologii i Rozwoju Uniwersytetu Akademia PAN Chemia i Biznes Farmacom Świat Chemii Forum Akademickie Biotechnologia     Geodezja „Pomiędzy naukami – zjazd fizyków i chemików” WIMC WARSZAWA 2016 Konferencja Biomedyczna Projektor Jagielloński Instytut Lotnictwa EuroLab